500吨级→3000吨级!明起柳州航运升级
10月28日,吨级→吨广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程将试运行,明级这意味着红花二线船闸具备3000吨级船舶通航条件。起柳今后,州航柳州市更多产品可从红花二线船闸,运升源源不断地通过水运南下出海,吨级→吨柳州水运将迎来新的明级发展局面。 10月25日上午,起柳记者在红花二线船闸看到,州航船闸主体工程已经完工,运升闸室长280米,吨级→吨宽34米,明级门槛水深5.8米。起柳广西西江集团红花二线船闸有限公司相关负责人介绍,州航10月28日,运升红花二线船闸将试运行,预计明年8月正式通航。 红花水利枢纽二线船闸工程位于柳州市鱼峰区红花村,是自治区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建设大会战的关键性工程。该项目位于红花水利枢纽一线船闸左侧,建设规模为新建一座2000吨级船闸(兼顾3000吨级船舶通航,Ⅱ级船闸),设计年单向通过能力为2860万吨,工程概算总投资29.63亿元,项目总工期68个月。 红花二线船闸作为自治区层面统筹重大项目、广西推进西江亿吨“黄金水道”、建设水运“一线三通道”的重要组成部分,得到柳州市委、市政府的大力支持,自2016年11月29日开工建设以来,一直备受关注。 而作为交通运输部“十四五”规划水运项目、广西交通“十四五”规划水运重点项目、西南水运出海通道“北线通道”的关键工程,柳江红花枢纽至石龙三江口II级航道工程,目前也在加紧施工中。 “一线船闸设计年单向通过能力为660万吨,二线船闸设计年单向通过能力为2860万吨。”广西西江集团红花二线船闸有限公司相关负责人说,红花二线船闸建成投入使用后,红花一线船闸通过能力不足的问题将得到有效缓解,柳州市水运通航能力也将从500吨级提升至3000吨级,进一步满足柳江航运增长需要,促进区域经济协调发展。 “我们公司水运业务多以1000吨级船舶运输出口货物为主,之前由于红花一线船闸通航能力只有500吨级,大船无法直达柳州,很多货物只能在象州县石龙镇和贵港市转运,费时又费力。”广西柳州泰升航运有限责任公司副总经理黄聘光表示,红花二线船闸和柳江Ⅱ级航道工程建成后,将全年通航3000吨级船舶,柳州市的钢材、水泥、机械等产品都可以通过水运南下出海,极大地降低运输成本。由此,柳州水运将迎来发展新局面。 柳州市港航发展中心相关负责人表示,通过对船闸运行组织的多次调试,船舶通过船闸时间约为30分钟,通航效率极大提升。 来源丨南国今报记者 黄远来
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