脱口秀“车间一枝花”赵晓卉奔赴自动驾驶，“取关雷军”，入职文远知行

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文/允中

来源：智能车参考（ID:AI4Auto)

赵晓卉退赛了，还有了新工作。秀车晓卉

并没有选择让“1米8诗人”李诞成为自己的间枝驾驶老板，全职加入脱口秀行业。花赵

赵晓卉去哪儿了？奔赴她的说法是从广汽辞了职，入职了自动驾驶公司，自动知行不过具体没说哪一家。取关

而智能车参考获悉，雷军她依然在广州，入职成了明星独角兽文远知行旗下一员，文远做的脱口是PM方面的工作，涉及项目管理、秀车晓卉产品和商业化。间枝驾驶

这多少与外界的花赵期待不同，作为风格鲜明的奔赴脱口秀“车间一枝花”，赵晓卉会被认为可以通过从事市场方面的工作“引流导流”，但她似乎志不在此，离职广汽多少也与此相关。

而到文远知行，据称得到了全方位尊重，希望能沿着赵晓卉自己希望成为的方向成长，而不是引流消费她。

脱口秀“车间一枝花”赵晓卉

赵晓卉是因为参加脱口秀大会火的。

从第二季开始，以分享工作、生活和女性视角相关的话题，具备了辨识度和知名度，并且因为工科出身、车厂车间工作，与其清新外表形成鲜明反差。

人称“车间一枝花”，后来因为上节目火了，成了广汽引流卖车的“花瓶担当”。

但实际上，赵晓卉在汽车领域，确实师出名门。

本科毕业于颇具车辆工程底蕴的985高校吉林大学工业工程专业，其后成为了广汽集团员工，负责质量管理相关的工作，也是后来“车间一枝花”的来源。

在每一季的脱口秀大会中，赵晓卉虽然都没有取得特别靠前的名次，但人气、关注度和辨识度，给观众留下了深刻的印象。

这也是后来屡屡被问起是不是全职进入脱口秀领域的原因。

甚至李诞还在节目中专门问过：是否考虑过辞职？

赵晓卉当时仍在广汽工作，她的回答是“那边工作比较稳定。”

在节目中，赵晓卉还以脱口秀的方式留下过经典段子：

“在我妈眼里，再火的男明星，只要没有编制，就配不上我这种车间一枝花。”

所以一定程度上，女生赵晓卉，对汽车方向的工作始终有兴趣和热爱。

直到最新一次热搜之后。

就在最近的第五季脱口秀大会上，赵晓卉在成功PK后选择了退赛，给出的理由则透露了新工作：

刚刚找到新工作，还有很多东西需要学习，所以想专心工作，不再继续比赛……之前想两边都做，但好像两边都没做好。

一时关于赵晓卉的新东家也成了热议所在，她剧透到了自动驾驶领域也成了关注点。

而智能车参考则进一步获悉，赵晓卉在8月入职了自动驾驶独角兽明星公司文远知行，岗位是PM方向，负责项目管理、产品和商业化方面的工作。

还有知情人士说，赵晓卉希望低调做人，努力工作。这一点也得到了新东家尊重，不希望她成为吉祥物和花瓶。

从实际表现上来看，文远知行官方在赵晓卉入职这件事上，基本处于缄默状态，相当克制。

厌倦了当广汽花瓶，曾呼唤雷军没得到回应

赵晓卉为啥离开广汽？

在她后来参与的节目中，多少能看出一二。

讲脱口秀、上节目火了之后，她的工作慢慢被调出了车间，广汽利用她的知名度和流量，希望能够转换为产品销量，带货卖货。

但这与赵晓卉自身的追求不同，她也表达过，红了之后没太多活可干，在公司就是当花瓶，没有新工作可推进，也没有实事可做。

在2021年9月，网上流传过她的辞职信：

幽默美女，不想干了。

后来又在一档节目中，赵晓卉自曝想加入北方的造车公司，但没有互选上。

赵晓卉虽然没提那家造车公司就是小米，但“雷军我记住你了”，“自从被拒后，就取关了雷军”等调侃，也基本坐实了小米汽车。

对于这种选择，除了对小米和雷军的倾向性，赵晓卉一定程度上希望回到北方工作——她老家在山西。

后来赵晓卉的求职之旅过程如何，没有再详述，结果就是在2022年8月，加入了文远知行，选择了另一个行业知名诗人CEO韩旭当老板。

从外界看来，脱口秀大会上的明星，最后往往都会成为李诞旗下的演员和艺人，原先的工作很难持续。

毕竟靠流量和名气就能赚钱了，为啥还要“兼职”？

很多演员也是这样的，银行职员House就成了全职脱口秀演员。

但赵晓卉没有选，她继续把脱口秀作为兴趣，依然把汽车方向的工作作为核心。

实际上，即便这种选择更多还是个人选择，但站在更大的维度，选择自动驾驶，基本是站在了时代变革风口之上。

而文远知行，确实也是风口之上的明星公司。

谁是文远知行？

对于文远知行，智能车参考的读者并不陌生。

2017年创办于硅谷，后来把全球总部落地在了广州，是中国发展最快、落地进展最多的自动驾驶明星公司。

文远知行主打L4级自动驾驶技术研发，而且是平台级架构的方式，然后把通用自动驾驶技术结合具体场景展开落地。

目前主要有5大方向：

Robotaxi，自动驾驶出租车。

Robo-mini-bus，无人小巴。

Robovan，自动驾驶货运车。

RoboSweeper，自动驾驶环卫车。

以及高阶智能驾驶，与Tier 1王者博世联手，把L4自动驾驶技术降维释放到量产车。

但即便有众多落地，文远知行其实人数规模并不多，全员仅有数百人。

这种高人效背后，核心是自动驾驶通用技术平台WeRide One的作用和能力。

而也是这种技术性、产品化能力和落地商用潜力，让文远知行在资本市场不断获得认可，成为中国估值最高的自动驾驶头部创业公司之一。

文远知行自创办以来，共计完成了7轮融资，估值超过44亿美元，累计吸金近15亿美元，最近还曝出将IPO提上了议程。

所以从各方面来讲，“车间一枝花”赵晓卉，不光选对了朝阳行业，在汽车工业百年未有之大变化中站到了趋势的一方，而且还上车了一家朝阳公司——即便在更大的公众领域，文远知行可能还算边缘和小众。

但创新力量，往往就是从边缘和小众来到舞台中央的。

有意思的是，文远知行的CEO韩旭，虽然是教授、科学家，但在自动驾驶技术圈内，也以诗人知名。

赵晓卉弃了诗人李诞，但最终还是选了另一个诗人老板。

命中注定，有点意思。